「南三陸・松島４日間の旅」
２０１４年３月、東北大震災の傷がまだ癒えぬ３年目の現地の復興応援の旅に出かけた。１月から準備を進め、車で短期間で回れる松島・南三陸の被災地を３泊４日で家族３人で旅した。
あの３．１１の被災のすさまじさが蘇るそれは、強烈なものであったが、
同時に、着実な復興の姿を確かめることができた。
| [日程] | ||
| ３月 | １９日（水） | 自宅(6:30am)→東名→首都高→東北道→福島・安達太良ＳＡで昼食→東北道→国道４５号線 →松島海岸（瑞巌寺・遊覧船）→仙台泊 |
| ２０日（木） | 仙台→石巻（中州・大川小学校）→南三陸町（防災対策庁舎）→気仙沼 →陸前高田（気仙大橋・未来商店街）→大船渡→大船渡・綾里泊 | |
| ２１日（金） | 大船渡・綾里→三陸鉄道南リアス線乗車→吉浜一釜石駅で昼食・散策→釜石・平田泊 | |
| ２２日（土） | 釜石→吉浜→三陸鉄道南リアス線乗車→綾里→陸前高田（奇跡の一本松・希望のかけ橋） →国道４５号線→三陸道→東北道→福島・国見ＳＡで昼食→東北道→自宅(22:00pm) | |
陸前高田の復興の姿 |
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２０１１年３月１１日、陸前高田市を地震と大津波が襲った。死者、行方不 明者は２０００人近くにのぼり、市街地や海沿いの集落は壊滅した。過去の度 重なる津波から高田のまちを守ってきた、約７万本と言われる高田松原もほと んどが流されてしまったが、その中で唯一耐え残ったのが「奇跡の一本松」で した。 津波に耐えて奇跡的に残った一本松でしたが、海水により深刻なダメージを 受け、５月に枯死してしまった。この復興のシンボルとして親しまれてきた一 本松は、モニュメントとして保存整備された。 |
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高台造成の復興工事の土砂を運び出すための巨大なベルトコンベアが、２０ １４年４月２４日から動き始めた。写真正面の標高１２０メートルほどの今泉 地区の山が４５メートルほどの高さまで削られ、宅地や公共施設の建設用地と して使われる。この山を削る工事で出る土砂を対岸に運び出そうと、１年前か ら巨大なベルトコンベアが建設された。 土砂を運ぶベルトコンベアは、気仙川河口に設置され、コンベアを通すつり 橋は、高田地区の土地のかさ上げの土砂運搬に使われる。このつり橋は、地元 小学校の児童により「希望のかけ橋」と名づけられた。 市街地が被災した陸前高田市の海に面した高田、今泉地区は、土地区画整理 事業が進められており、両地区の間３キロを、ベルトコンベアで繋ぎ、かさ上 げ工事を効率よく進める、まさに、「希望のかけ橋」である。 |
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巨大なベルトコンベアは、２０１４年４月２４日から動き始めた。土砂を運 ぶベルトコンベアの先端は、半円状に旋回する。運べれてきた土砂を１５メー トルの高さまで、積み上げることができる。あたりに建物が無く、巨大なこの ベルトコンベアの構造物は、復興の新しい確かなシンボルである。 |
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被災からいち早くコンテナハウスで営業を開始した商店街で、服飾、雑貨、 飲食、洋菓子などもお店が営業している。２００年以上も歴史がある土日の 朝市が営業されている。まだまだ、復興のみちは遠いが、確かな歩みでもあ る。 |
・日本三景の松島< |
